Revendeur multi-constructeurs — Reach stackers · ECH · Chariots frontaux

Chariots élévateurs
porte-conteneurs
pour vos terminaux

Reach stackers, empty container handlers et chariots frontaux : neuf, occasion certifiée ou location. Expertise terrain, SAV en 48h, mise en service sur site comprise.

15 ans d'expertise
850+ machines
SAV 48h
Livraison nationale
★★★★★
4,8 / 5
286 avis clients vérifiés
850+
machines livrées
15 ans
d'expertise
48h
SAV garanti
45T
capacité max

« Reach stacker opérationnel en 2 jours, équipes formées sur place. Aucun retard sur notre planning de terminal. »

Laurent D. — Directeur terminal, Méditerranée
✓ CACES Certified ✓ ISO 45001 ✓ SAV national ✓ Neuf & occasion
Manutention conteneurs terminal portuaire Port maritime transport conteneurs Terminal logistique conteneurs empilés Chantier manutention industrielle lourde
850+
machines livrées
45T
capacité max standard
15 ans
d'expertise terrain
48h
SAV garanti

L'équipement de manutention
conteneurs, c'est notre cœur de métier

Depuis 2009, nous accompagnons les opérateurs portuaires, les terminaux multimodaux et les dépôts de conteneurs dans le choix, l'acquisition et la maintenance de leurs équipements de manutention lourde. Notre catalogue couvre l'intégralité des besoins : reach stackers pour conteneurs pleins, empty container handlers haute cadence, chariots frontaux et chariots latéraux spécialisés.

Chaque projet fait l'objet d'une analyse technique approfondie : cadence de traitement, types de conteneurs, contraintes de site (gabarit, sol, allées), objectifs de productivité. Nous sélectionnons les machines et les partenaires fabricants en conséquence — jamais l'inverse.

CACES R489
ISO 45001
Conformité CE
SAV national
Expert manutention conteneur portuaire
Analyse de site gratuite — Devis sous 48h

Partenaires fabricants sélectionnés pour leur fiabilité terrain

Chaque engin d'occasion est inspecté, révisé et garanti en atelier avant livraison. Stock actualisé — délai de livraison 2 à 4 semaines.

Disponible REF-RS-4521

Reach Stacker

Reach Stacker 45T — Réf. RS-4521

45T plein 2021 4 200h Spreader auto Euro Stage V

Reach stacker 45T révisé atelier, spreader télescopique 20'/40'/45' automatique. Système de pesée embarqué. Garantie 12 mois pièces & main-d'œuvre. Marque communiquée sur demande.

Sur devis — Analyse de financement incluse
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Disponible REF-ECH-2219

Empty Container Handler

Empty Container Handler 9T — Réf. ECH-2219

9T vide 2020 6 800h 9 niveaux Diesel

ECH 9T haute cadence, empilage 9 niveaux. Révisé complet : moteur, hydraulique, spreader. Idéal dépôt haute densité. Garantie 6 mois. Marque communiquée sur demande.

Sur devis — Option location 12–36 mois
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Disponible REF-CF-3340

Chariot Frontal Conteneur

Chariot Frontal Conteneur 42T — Réf. CF-3340

42T plein 2019 5 100h 20/40 ft Compact

Chariot frontal 42T reconditionné. Parfait pour terminaux à espace contraint : rayon de braquage réduit, transmission révisée. Garantie 6 mois pièces. Marque communiquée sur demande.

Sur devis — Livraison sous 3 semaines
Demander le dossier technique →
Consulter tout le stock disponible →

Nouvelles entrées chaque semaine · Stock actualisé en temps réel · Devis sous 48h

6 gammes pour chaque opération

Du reach stacker grand port à l'empty container handler de dépôt, chaque machine est configurée selon vos contraintes opérationnelles réelles.

🏗️

REACH STACKER — 35 à 52T

Reach Stacker conteneurs pleins

La référence pour les terminaux traitant des conteneurs ISO 20'/40'/45' chargés. Empilage 3 rangs de profondeur, levée jusqu'à 6 hauteurs. Spreader télescopique intégré.

35–52T 20/40/45 ft 6 niveaux Spreader auto
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📦

EMPTY CONTAINER HANDLER — 8 à 12T

Empty Container Handler

Conçu pour la manutention intensive de conteneurs vides : agilité maximale, rotation rapide, empilage jusqu'à 9 hauteurs. Productivité optimale pour les dépôts haute cadence.

8–12T 9 niveaux Haute cadence Compact
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🚛

CHARIOT FRONTAL — 25 à 45T

Chariot frontal porte-conteneur

Chariot élévateur frontal spécialisé conteneurs, idéal pour les terminaux à espace limité. Maniabilité accrue, rayon de braquage réduit, compatible conteneurs 20'/40'.

25–45T 20/40 ft Compact Multimodal
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↔️

CHARIOT LATÉRAL — 20 à 40T

Chariot latéral conteneur

Solution pour allées étroites et espaces contraints. Chargement/déchargement latéral des conteneurs sans manœuvre frontale. Idéal pour dépôts ferroviaires et entrepôts.

20–40T Allées étroites Rail/Route Latéral
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⚙️

CHARIOT LOURD — 32 à 48T

Chariot élévateur lourd polyvalent

Polyvalence maximale pour sites industriels et ports : conteneurs, pièces lourdes, bobines, blocs moteur. Configuration sur-mesure avec pinces, crochets ou spreader.

32–48T Polyvalent Accessoires Industriel
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🔄

TRACTEUR DE TERMINAL

Tracteur de terminal & shunter

Traction de semi-remorques et de remorques de conteneurs en courte distance inter-zones. Idéal pour la fluidification des flux sur terminaux et plateformes logistiques.

Terminal Traction semi Court-circuit Électrique/Diesel
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Garanties techniques & engagements

Multi-constructeurs sans accord d'exclusivité. Le matériel recommandé est celui qui correspond à votre cahier des charges. Liste des constructeurs disponibles communiquée sur devis.

REACH STACKERS
Conteneurs pleins

Gammes 35–60T en stock et sur commande. Spreaders 20/40/45 ft. Systèmes de pesée embarquée et automation disponibles selon configuration.

ECH
Conteneurs vides

Empty container handlers 8 à 12T pour dépôts haute cadence, empilage jusqu'à 9 niveaux. Robustesse adaptée aux opérations 24h/24.

CHARIOTS FRONTAUX
Espaces contraints

Chariots frontaux conteneurs 25 à 45T. Maniabilité en terminaux à espace réduit, rayon de braquage optimisé.

CHARIOTS LATÉRAUX
Allées étroites

Solutions pour entrepôts ferroviaires et sites multimodaux. Chargement latéral sans manœuvre frontale.

CONFORMITÉ CE
Norme européenne

Tous les équipements neufs et reconditionnés livrés avec certificat CE et documentation conforme à la directive Machines 2006/42/CE.

OCCASION CERTIFIÉE
Reconditionnement atelier

Diagnostic électronique, révision mécanique, vérification spreaders, tests de charge. Certificat de conformité remis avec chaque machine.

CACES R489
Formation incluse

Formation des opérateurs incluse à la mise en service. Renouvellements et habilitations spécifiques spreader conteneur.

SAV NATIONAL
Intervention 48h

Réseau de techniciens terrain sur la France métropolitaine. Stock de pièces critiques et contrats de maintenance préventive disponibles.

Revendeur multi-constructeurs en manutention conteneur

Nous distribuons le matériel de manutention conteneurs avec expertise technique et SAV garanti — sur tout le territoire français. Aucune exclusivité avec un constructeur, le choix dépend uniquement de votre cahier des charges.

01

Analyse de site & conseil indépendant

Avant toute proposition, nos ingénieurs visitent votre site, mesurent vos flux, analysent vos contraintes d'espace et de sol. La recommandation découle du terrain, pas d'un catalogue.

02

Stock occasion certifié disponible

Notre parc de machines d'occasion reconditionnées offre des délais courts et des budgets maîtrisés. Chaque engin est inspecté, révisé et garanti en atelier avant livraison.

03

Multi-marques sans exclusivité

Reach stackers, ECH, chariots frontaux et latéraux — nous choisissons le constructeur et le modèle les plus adaptés à votre cas d'usage, pas celui avec lequel nous avons le meilleur accord commercial.

04

SAV 48h sur tout le territoire

Une flotte immobilisée, c'est un terminal à l'arrêt. Notre réseau de techniciens terrain garantit une intervention sous 48h, avec stock de pièces critiques disponible immédiatement.

05

Formation CACES incluse

Chaque mise en service inclut une formation des opérateurs sur l'engin livré. Nous gérons également les renouvellements CACES R489 et les habilitations spécifiques spreader conteneur.

06

Location & financement flexibles

Achat, location courte ou longue durée, crédit-bail, LLD avec maintenance intégrée — nous construisons le montage financier adapté à votre modèle opérationnel et vos contraintes budgétaires.

Nous intervenons sur
tous types de sites

Notre expertise couvre l'ensemble des environnements où des conteneurs sont manipulés, quel que soit le volume ou le degré de spécialisation.

Ports & terminaux maritimes

Équipements lourds pour les grands terminaux à conteneurs, plateformes ro-ro et quais polyvalents. Cadences élevées, contraintes salines.

🚂

Terminaux ferroviaires & multimodaux

Chariots latéraux et reach stackers adaptés aux contraintes gabarit ferroviaire et aux opérations de transbordement rail/route.

🏭

Dépôts de conteneurs

Empty container handlers pour dépôts haute cadence et stockeurs de conteneurs vides. Solutions optimisées pour les gestionnaires de parc.

🔩

Industries lourdes

Sidérurgie, papeterie, chimie — chariots lourds polyvalents pour la manutention de conteneurs et de charges hors-gabarit sur sites industriels.

📦

Plateformes logistiques

Solutions de manutention pour les entrepôts massifiés traitant des flux de conteneurs en import/export ou cross-docking.

🔄

Loueurs de matériel

Flotte de machines reconditionnnées pour loueurs souhaitant compléter leur catalogue avec des équipements spécialisés conteneurs.

De l'analyse au SAV : un accompagnement complet

Acheter un chariot porte-conteneur, ce n'est pas commander en ligne. Chaque projet mérite une démarche structurée.

1

Analyse du besoin

Visite de site, audit des flux, identification des contraintes opérationnelles et des objectifs de productivité.

2

Sélection & configuration

Choix de la marque, de la capacité, des options et accessoires. Présentation de l'offre avec fiche technique détaillée.

3

Livraison & mise en service

Transport sur site, installation par nos techniciens spécialisés, formation des opérateurs, tests de charge conformes.

4

SAV & maintenance

Contrat de maintenance préventive, interventions prioritaires 48h, fourniture de pièces détachées certifiées.

Ce que disent nos clients

★★★★★

« Nous avions besoin de deux reach stackers 45T pour notre nouveau terminal. Leur équipe a fait une analyse complète de notre site avant de proposer quoi que ce soit. La machine livrée correspond exactement à nos contraintes de gabarit et de sol. Mise en service impeccable, opérateurs formés en 2 jours. »

LD
Laurent D.
Directeur de terminal — Port régional, Méditerranée
★★★★★

« On a remplacé notre parc de 3 empty container handlers vieillissants. Le conseil technique était juste — la productivité a augmenté dès le premier mois. Le SAV est réactif, intervention rapide à chaque fois. Partenaire de confiance. »

FC
François C.
Responsable logistique — Opérateur multimodal, Atlantique
★★★★★

« Gérant d'un dépôt de 4 000 EVP, j'avais besoin d'une solution occasion fiable et rapide. Ils m'ont proposé un ECH reconditionné garanti 12 mois, livré en 3 semaines. Aucun problème depuis 18 mois. Rapport qualité/prix très compétitif par rapport au neuf. »

BP
Bernard P.
Gérant — Dépôt de conteneurs, Nord
★★★★★

« Marché public pour l'équipement de notre nouveau terminal ferroviaire. Ils ont répondu à l'appel d'offres avec une proposition technique très détaillée. Livraison dans les délais contractuels, dossier de réception complet, zéro écart par rapport au cahier des charges. »

AJ
Arnaud J.
Responsable achats — Groupe industriel, Est

Le marché européen du chariot élévateur porte-conteneurs

Repères chiffrés pour comprendre l'investissement et le retour sur capital pour les terminaux portuaires et plateformes logistiques.

3 800 unités/an

Marché européen 2026 du chariot porte-conteneurs et reach stacker (toutes capacités confondues). France ~280 unités/an, dominé par renouvellement de flotte (60 %) vs nouveaux investissements (40 %).

CAPEX 280-650 k€

Investissement moyen pour un reach stacker neuf (selon capacité 35-45 t et options). Modèles d'occasion révisés 50-150 k€. ROI 4-7 ans pour un terminal traitant >50 000 EVP/an.

Hybride +18 %/an

Croissance des reach stackers diesel-électriques hybrides (consommation -25 % à -30 %, durée d'amortissement -1,5 an). Tendance forte sur les terminaux soumis à pression carbone réglementaire (ports zones ZFE).

Capacité 45 t

Standard du marché conteneur 40' chargé (poids brut max 30 tonnes payload + 4 t conteneur + marge sécurité). Modèles 35 t pour conteneurs 20' et 45-50 t pour conteneurs spéciaux (open top, flat rack chargés).

Cadres légaux pour la manutention de conteneurs en France

Conformité, formation des opérateurs et obligations à connaître avant l'investissement.

CACES R489

Recommandation INRS R489 catégorie 9 spécifique au chariot porte-conteneurs et reach stacker. Formation obligatoire pour conduire ces engins en France. Durée 5 jours, recyclage tous les 5 ans.

Directive 2006/42/CE

Sécurité machines applicable à tout reach stacker. Marquage CE obligatoire, dossier technique constructeur consultable. Notice d'instructions en français pour les opérateurs.

VGP réglementaire

Vérification Générale Périodique tous les 6 mois (engins de levage). Contrôle par organisme agréé. Dossier de maintenance archivé 10 ans. Obligation pour tous les chariots élévateurs >2,5 tonnes.

Stage opérateur

Pour clients qui s'équipent pour la première fois, nous proposons un stage opérateur 2-3 jours sur site avec formateur certifié. Permet la prise en main sécurisée et l'optimisation des cycles de manutention dès le démarrage.

Maintenance niveau 1-3

Maintenance préventive niveau 1 (quotidienne, opérateur), niveau 2 (hebdo, technicien), niveau 3 (trimestriel, atelier spécialisé). Contrats de maintenance disponibles avec engagement de disponibilité 95-98 %.

ZFE-m & PEM

Les Zones à Faibles Émissions mobilité concernent désormais les engins industriels dans certaines métropoles. Anticiper le renouvellement vers du diesel Euro V/VI ou hybride avant 2027 selon votre zone d'exploitation.

Tout ce qu'il faut savoir

Un reach stacker est un chariot élévateur spécialisé pour la manutention de conteneurs maritimes. Sa flèche télescopique lui permet de saisir, déplacer et empiler des conteneurs sur 3 à 5 rangs de profondeur et jusqu'à 6 hauteurs. Il peut traiter des conteneurs pleins jusqu'à 52 tonnes et est le cœur de l'équipement des terminaux à conteneurs de petite et moyenne capacité.
Un reach stacker pour conteneurs pleins est dimensionné pour des charges de 20 à 52 tonnes avec une structure renforcée. Un empty container handler (ECH) est optimisé pour la manutention rapide de conteneurs vides : plus léger, plus agile, empilage jusqu'à 9 hauteurs mais capacité limitée à 10–12 tonnes. Utiliser un reach stacker pour du vide est techniquement possible mais économiquement absurde — et l'inverse est dangereux.
Cela dépend de votre mix de conteneurs, de votre cadence horaire et de vos contraintes de site. Pour un trafic mixte pleins/vides, un reach stacker 45T polyvalent couvre la majorité des cas. Pour un dépôt spécialisé vides haute cadence, un ECH dédié sera 30 à 40% plus productif. Nos techniciens réalisent une analyse de site gratuite avant toute recommandation.
Oui. Notre stock occasion passe systématiquement par notre atelier : diagnostic électronique complet, révision mécanique, vérification des spreaders, tests de charge à 100% et 110% de la capacité nominale. Chaque machine d'occasion est livrée avec un certificat de conformité et une garantie de 6 à 12 mois selon le modèle.
Pour le stock occasion et les modèles standards : 2 à 6 semaines. Pour les commandes neuf sur mesure auprès de nos constructeurs partenaires : 8 à 16 semaines. La mise en service est réalisée par nos techniciens directement sur votre site, délai inclus dans la commande.
Oui — location courte durée à partir d'une semaine et longue durée de 12 à 36 mois. Nos contrats de location incluent la livraison, la mise en service, la maintenance préventive trimestrielle et le SAV prioritaire 48h. Idéal pour couvrir une montée en charge temporaire, un chantier ou tester une configuration avant achat définitif.
Intervention sous 48h sur toute la France métropolitaine. Nous disposons d'un stock de pièces critiques pour les marques distribuées. Les contrats de maintenance préventive comprennent des visites trimestrielles, la gestion des fluides, la vérification des spreaders et systèmes de freinage. Un rapport d'intervention est transmis après chaque passage technicien.
Nous travaillons avec les principaux fabricants européens et internationaux du secteur de la manutention lourde, sans accord d'exclusivité. La liste précise des constructeurs disponibles est communiquée sur devis selon votre cahier des charges, avec sélection sur la fiabilité terrain, la disponibilité des pièces en France et la qualité du support technique constructeur.
Oui. La conduite nécessite le CACES R489 catégorie 4 (chariots élévateurs à mât rétractable > 6T) ou R482 catégorie F selon les configurations, complété par une formation spécifique spreader et manutention de conteneurs maritimes. Nous proposons des sessions de formation sur site incluses dans nos mises en service et gérons les renouvellements CACES.

Parlons de votre projet

Analyse de site, devis, disponibilités stock — notre équipe technique répond sous 48h avec une proposition documentée.

  • 📞
    07 56 95 29 29
  • ✉️
    contact@chariot-elevateur-conteneur.com
  • 🕐
    Lun–Ven : 7h30–18h30
  • 🗺️
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Pour un devis rapide et précis : plus vous nous donnez d'informations dès le départ (besoins, volumes, délais, contexte d'utilisation), plus on peut revenir avec une offre concrète et précise — et ça évite les allers-retours.

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